Ông sinh ra ở vùng quê Thanh Hà, Hải Dương. Năm 1945, như bao thanh niên khác ông rời quê hương gia nhập lính Vệ quốc đoàn và được phiên chế vào một đơn vị thuộc Cục Quân giới đóng quân tại Yên Bái. Năm 1951, ông ra quân chuyển ngành về công tác tại Bến phà Âu link m88 mới. Mặc dù không ở trong quân ngũ, song tác phong, bản chất của người lính Cụ Hồ vẫn luôn trong trái tim và hành động của ông.

Vào một ngày đầu tháng 10 năm 1952, ông được thủ trưởng đơn vị giao nhiệm vụ chuẩn bị và kiểm tra máy móc để chuyên chở “hàng” qua sông. Ông Tốn lúc đó ở cương vị máy trưởng, phụ trách một phà trên bến Âu link m88 mới. Hơn 6 giờ chiều, khi màn sương buông nhè nhẹ trên sông, ông cùng anh em nổ máy sang sông nhận nhiệm vụ. Hàng được bọc bạt, tăng kín. Với yếu tố đảm bảo bí mật nên ông chỉ phỏng đoán rằng bộ đội ta đang chuẩn bị mở chiến dịch lớn.

Sau này, khi chiến dịch giải phóng Nghĩa Lộ toàn thắng, tin chiến thắng từ chiến trường lan xa, ông mới được biết “hàng” mà ông chuyên chở là vũ khí hạng nặng vượt slink m88 mới vào chiến trường Tây Bắc. Thường có 12 - 18 clink m88 mới nhân, dân clink m88 mới phụ trách một phà. Để tránh máy bay địch, ban ngày, phà nhỏ được đưa lên phía thượng lưu, kéo vào ngòi Rạc giấu dưới các lùm tre.

“Nhiều khi ngòi bị bồi nhiều phù sa, chúng tôi phải khơi thlink m88 mới dòng chảy mới đưa phà về nơi an toàn. Còn chiếc phà lớn, sau 5 giờ sáng chúng tôi phải tiến hành đánh chìm xuống nước. Để dìm giấu phà, chúng tôi khoan một một lỗ thủng bên hlink m88 mới phà, cho nước chảy vào cùng với đá hộc, thanh ray làm tăng sức nặng cho phà nhanh chìm rồi neo giữ phà lại. Đánh chìm phà đã khó nhưng lúc để phà nổi lên lại càng khó hơn. Đều đặn từ 5 giờ chiều, anh em trong tổ thợ và dân clink m88 mới lại khuân đá hộc, thanh ray lên bờ, lặn xuống nước dùng vồ đóng nút vào lỗ thủng và tát nước để phà nổi lên chuẩn bị cho một đêm vượt slink m88 mới. Mặc dù clink m88 mới việc hết sức vất vả nhưng trong tốp thợ và dân clink m88 mới phục vụ tại bến phà lúc nào cùng vui tươi, phấn khởi quên cả mệt nhọc” ông Tốn kể lại.

Không chỉ công nhân bến phà mà nhân dân bên bờ sông thuộc các thôn Cống Đá, Cửa Ngòi xã Âu link m88 mới cũng cùng tham gia phục vụ chiến dịch. Các gia đình dùng thuyền của mình chở bộ đội, dân công qua sông với tinh thần tự nguyện vì chiến thắng giải phóng quê hương. Tất cả các hoạt động đưa bộ đội và vũ khí vượt sông chỉ diễn ra ban đêm để đảm bảo an toàn, bí mật. Bên bến sông chỉ có hai ngọn đèn hai bờ làm tiêu dẫn đường. Khi đêm khuya, tốp thợ và dân công cùng những người lính vượt sông đi vào chiến trường lại được thưởng thức chén trà nóng hổi hoặc bát xôi, bát chè, bát cháo do người dân Âu link m88 mới tự nguyện tiếp tế, phục vụ.

“Tình quân dân thắm thiết, không khí náo nức phục vụ chiến dịch khiến chúng tôi nhiệt tình hơn, hăng say hơn, quên hết cả mệt nhọc. Sau mỗi đêm đưa hàng vượt sông an toàn, anh em bến phà Âu link m88 mới cảm thấy mình đã có những đóng góp nhỏ bé, tăng thêm niềm tin vào chiến thắng chung của cả dân tộc”. Những ký ức về những ngày tháng hào hùng đó luôn thắp sáng trong ông, không thể nào quên.

Cuộc đời ông gắn bó với bến sông, mải miết với con phà sáng tối đến khi được Nhà nước cho nghỉ hưu. Người con gái quê hương Âu link m88 mới đã níu chân ông. Bến Âu link m88 mới đã neo đậu ông và gia đình đến tận ngày hôm nay. Yên Bái là quê hương thứ hai, là bến đỗ bình yên của ông. Thấm thoắt đã 60 năm, ký ức ngày xưa vẫn đầy ắp trong người cựu quân nhân. Ông luôn tự hào về những năm tháng cống hiến của mình và căn dặn con cháu phải sống tốt, có ích cho quê hương, đất nước. Trò chuyện với chúng tôi, trong ánh mắt của ông vẫn ánh lên niềm vui của những ngày phục vụ chiến dịch. Chúng tôi thầm cảm ơn ông, người cựu binh duy nhất còn sống trên bến sông năm xưa đã giúp chúng tôi hiểu thêm về tinh thần yêu nước của những người lính, những người dân bên bến Âu link m88 mới lịch sử và thấm thía ý nghĩa, giá trị của niềm tin chiến thắng.

Ông tiễn chúng tôi ra tận cửa. Ngoài sân, nắng đã trải vàng rực rỡ.

“Hồi đó, bến chỉ có một chiếc phà bằng gỗ, trọng tải 8 tấn, sau đó mới được bổ sung thêm phà 12 tấn. Phà chưa có máy đẩy nên anh em ở bến phà phải dùng sào tỳ vai để chèo, đẩy, dùng dây song kéo phà sang sông, khi nước to phải huy động cả dân công, nhân dân trong vùng giúp sức. Công việc kéo phà, đẩy phà dựa bằng sức người là chính. Có những đêm cao điểm, thuyền nan của dân như những chiếc lá chật kín bến đưa bộ đội vượt sông. Những em gái 15-16 tuổi bóng nhỏ, vai gày, cúi rạp trước sức nặng của mái chèo. Chỉ trong một đêm mà cả một trung đoàn vượt sông vào chiến trường. Thật là một kỳ tích. Những đêm vượt sông cao điểm phục vụ chiến dịch trên khúc sông đông như một ngày hội”. Với những đóng góp to lớn trong chiến tranh vệ quốc, tháng 12/2012, Bến Âu link m88 mới đã được Nhà nước xếp hạng là Di tích lịch sử cấp quốc gia.

Ngọc Lan